빈머리가 이미 눌렸습니까?창업판 지수는 수치를 알고 용감하게 할 가능성이 있다.

어제의 반탄을 거친 뒤 오늘 주가가 낮아지면서 그동안 많은 투자자들이 플랫폼을 돌파하는 기대를 깨뜨렸다.

오늘 끝판에서 죽이고, 성교량이 확대되면서, 연속적으로 혁신을 하지 않은 후, 대다수가 적극적으로 철수하기 시작하여 힘을 축적한다.

오늘

낮추고 낮추고 내리기 전 저점 3224시, 오반 전에 당겨 올리고, 낮 지손가락에 반등할 기회가 있었지만, 다음 주 초에 3250시를 빨리 수복할 수 없었다면, 격렬한 구도가 변하지 않았다.

그래서 총체적 판단은 여전히 진탕을 위주로, 진탕 사고로 대응한다.

이런 예상 아래 조작은 여전히 단선 방어 위주로, 창고를 반창 좌우로 통제하고, 제동으로 이동하거나 명랑한 후에 다시 창고를 가산한다.

상대적으로

지수가 뒤돌아서는 조짐이 있고 차츰 강해지고 있어, 최소한 이 지수는 아직 파위되지 않았고, 메인 블루칩이 떨어지면서 과소평가 하락의 중소적은 반탄 기회를 맞았다.

이슈 방면 은 전기 의 노점 은 시멘트, 석탄, 강철, 유색 등 으로 돌아 오르기 전 신흥 판자 는 신흥 의 에너지, 무기와 군부 공경 등 의 강세 를 보이 고 대세 를 보이 고, 투자자 는 이 같은 막 의 밑 에서 작동 된 판덩이 에 대해 신경 을 쓰 고 있다.

김천은 정말 낮아지고 현재의 추세로 보면 안정적인 가능성이 있다.

2460 (1460)에서 21466 등 리튬 배터리의 파도 조장으로 오늘의 레드 선두양에 이르기까지 오늘날의 자동차 이슈와 관련이 있다. 주류 매체들이 주로 말하는 것은 자동차의 신능원 문제이고, 자동차가 내려가는 일도 있다.

하지만 좀 든든하지 않은 곳, 오늘의 저점은 거의 전기의 하락통로 하락도로 반은 안정을 기하려면 시간을 들여야 한다. 오전에 나는 웨이보fm 에서도 베끼라는 점을 말했지만, 여전히 이 레일은 거리낌이 없는 것이고, 오전에 오르락내리락하는 것이 격렬하고, 이것은 내가 가장 좋아하는 학생이 소위 장난을 부리는 것이고, 취급은 고분저능으로 주식시장도 마찬가지다.

그 다음으로 파장 문제는 다음 라인의 작은 양선은 정말 음선 하나를 받는 것이 낫기 때문에 오늘 개장에는 아직 조금 낮지 않아 현재의 이런 갈등을 조성하기 어렵다.

만약 양을 걷지 않으면 325시쯤 서거라! 하지만 이것은 어려울 수도 있다. 15K를 보면, 이 곳은 반복적으로 정리하는 것이 더 좋다. 단순한 탐험이 되며, 밑바닥으로 올라가는 것이 더 큰 하락을 가져올 수 있다. 이는 어제의 하락이 너무 유창하고 단선에 대한 심리 압력이 너무 커서 짧은 시간에 올라갈 수 없다.

단순히 기술지표분석에서 상하이증권 일선상에서 MACD 지표선과 KDJ 지표선이 사각공진을 형성하고 파워를 철저히 해제하지 않은 것으로 나타났다. 21일 균선의 지손가락은 ‘신고제 ’의 원리에 따라 34일 균선 (3181점)에 가까운 욕망을 보이고 있다. 이로써 양회 기간의 대판은 일반적으로 ‘회전 상승, 회후반탄 조절, 회후 반탄 ’이라는 관점을 보여 단선 조율에 주의해야 한다.

이에 따라 대형 주가가 조반 저점의 반탄을 격파하지 않았고, 쟁반에서 추등하지 말고, 21일 골고루 정상 정상에 반탄이 나타나 다시 3200점을 밟는 지탱을 방지할 방침이다.

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