청두 구두업 이동 이 많은 난제 를 당하 고 있는 바 에서 '양화 소통' 이다

'현재 성두 ='u blank 'href ='http://wwww.sjfzm.com' '' -'a target ='의 근 400억원 체량 이 옮겨야 하는데, 천내에는 파중, 안악, 악악, 까지, 이 케이크를 많이 노려보고 있다.'

지난 26일, 바중산업발전 (구두업) 포럼에서 쓰촨 여자 신발의 도시 상업관리회사 회장이 언급한 이 화제를 모은 바 있다.

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'성두의 구두업 이동'은 이미 여러 해 전부터 시작되었고, 지역의 주요 도시의'a http:'wwww.sjfzm.com /news /news /index.aaas'를 통해'구두업'은 바로 주변 도시로 확산되기를 원했으나, 모두 주변 도시에 장기 완벽한 산업계획과 조화가 결여되어 성두시 무후구 일대에 집중되고 있다.

2002년부터 2007년까지 청두구두업 생산액은 5년간 50억원에서 400억원으로 늘어난 이후 몇 년 동안 국제 금융위기의 영향을 받아 생산액은 여전히 400억위안 안팎으로 유지된다.

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‘p ’은 관련 측면에서 최근 몇 년 동안 청두 노동밀집형 산업의 가격은 이미 20%—30% 상승했으며, 청두와 34급 시장의 노동원가 차이가 40%에 달하며 새로운 압력이 청두 구두업으로 이동공간을 찾는 데 핍박했다.

게다가 구두업은 전형적인 ‘ 2고 2등 저렴 ’ 산업인 취업률이 높고 노동력 원가가 높고 부가가치 낮고 세수 공헌이 낮기 때문에, 승용지는 최소 10년의 산업 계획을 잘 해야 한다.

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바로 바중시 관계자는 매년 130만명에가까운 인력인력인력인력인력인력자원우위외에 새로 도입된 다부늬(쓰쓰쓰쓰쓰촨 제조산업 링줄줄줄줄공급공급공급업체의 연전과 흡흡흡흡흡공급능력을 바중 이 경우 ( 기계

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바로 바중의 우세는 여기에 그치지 않는다.

청두화 기업이 그동안 이동할 때 겪은 생활, 상업 조립 난제에 대해, 바중은'두화 상동 '시범원 사업을 통해 도시 핵심구, 산업발전구, 연구 개발부화구 등 기능단들을 통합 기획하고 있다.

이 프로젝트를 제작한 바중 투자유한회사 임유 사장은 이날 포럼에 참석한 20여 개 신발 사업에 참석해 산업을 이 시범원에게 옮기겠다는 의사를 나타냈다.

"2년 정도 지나면 바중의 고속도로가 개통차로 건설되면서, 바중의 교통'병목'이 깨지고, 주중 기업의 물류 비용이 크게 낮아질 것이며, 현재 바중은 신발을 포함한 산업을 잇는 최선의 타이밍으로, 관련 업체와 맞붙을 것이다"고 말했다.

파중시 관계자는 말했다.

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