“ 항주 차 개혁 ” 의 경험은 복제할 수 있습니까?

정부 가 ‘ 차장 ’ 을 발급 하다

사회적 의문을 불러일으키다

항저우차 개정은 여론의 긍정을 받았을 때 의혹이 제기되자 가장 많은 의견은 ‘차보 ’에 집중되었다.

일부 시민들은 버스 소비가 본래 낭비가 있었고 지금은 정액 차반지를 발급하는 방식으로 실제로는 일부 낭비 행위를 합법화하고 공권을 특권으로 바꾸고 특권이 사산되었다.

또 여러 해 동안 차 고쳐 달라고 호소하는 시민들의 입장도 있다.

시민 유일주는 “무슨 간부가 버스로 버스를 취소하면 발차스티커가 필요해? 왜 백성처럼 완전히 자율할 수 없어? 지금 유럽미국가는 ‘버스 ’ ‘버스 ’가 없다는데, 우리 왜 못하겠어?”라고 말했다.

항저우 시민들은 모모모동매에 따르면 매달 22개에 따라 매일 네 번씩 택시를 타면, 달에 택시 지출도 1000위안을 넘지 않을 것이라고 말한다.

“정국급 공무원의 차반지는 일반 백성의 월급보다 더 높은데 어떻게 말이 됩니까?”

장기 연구정부 관리 실천의 구비는'샤오강 '잡지 사장 서부민, 버스의 존재, 수요를 위해, 봉건시대처럼, 관위, 즐기는'관용 가마'가 되는 것은 현대 문명과 어울리지 않는다.

그러나 그는 각지의 차고침 시도를 비교해 항주 차의 수정이 가장 조작적이거나 비교적 현실적이라고 말하거나, 차의 한 단계 고쳐 아직 할 수 없기 때문에 낭비 현상이 계속되더라도 더 큰 손실을 초래할 수밖에 없다고 지적했다.

아무래도 먼저 고치는 것이 필요하다."

일부 지방에서는 버스 배치 제도가 허설되어 있으며, 전용차를 갖추지 못하는 청급 간부도 고급간부까지 고급 전용차를 배치하고, 관련 제도를 피하기 위해 ‘응접용 차 ’라는 이름으로 고급차를 비준한다.

또 다른 곳은 차반지를 발급할 뿐만 아니라 단위 버스를 저가로 경매하고, 개혁 명의로 공유자산에 대해 분할 수 있다.

전문가들은 버스개혁의 난은 공권 혁명의 난으로, 항저우차 개정을 다른 성시 차개편을 위해 참고했다.

절강대 교육학원 박사 장건중은 "항저우 차의 변화가 완벽하지 않다는 것을 인정해야 한다는 것은 절약방안이기도 하지만 최소한'에너지 절감'과 절약 비용 절약'이다"고 말했다.

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행정 지출을 줄이다.

각지에서 거울을 볼 만하다

관련 전문가들은 버스 개혁이 실효가 있는지 여부에 따라 세 가지 지표를 살펴봐야 한다. 하나는 진정으로 버스의 부패를 해결할 수 있는 문제이며, 둘째는 행정비용을 낮출 수 있을지 여부가 행정효율을 보장할 수 있을지 여부에 영향을 미칠 수 있다고 지적한다.

"이 몇 가지 지표로 보면 항저우의 차가 고쳐져도 효과가 있다."

절강대학교 공관리학원 교수 판베르네설.

항저우 관련 부서는 차 개정 전후 재무 지출을 비교해 발견하였는데, 첫 차 개체 기관의 지출이 차 개출전보다 32% 하락했다. 두 번째 차의 차개선 단위는 30% 하락했다. 2년 동안 공무교통비 총계 3442만 위안을 절약했다.

예컨대 시농업과 농촌 사무실이 차개정을 실시한 뒤 버스 요금 7대가 모두 상납하고 버스 지출비는 111만여 원에서 74만여 위안에서 33% 이상 하락했다. 시 안전생산 감독당국이 차변을 시행한 이후 버스 7대가 모두 상납, 버스 지출비는 83만여 위안에서 50만여 위안으로 하락해 39% 이상을 낮췄다.

시규위원회 상석위원회는 바퀴가 원지에서 부패를 억제하는 방식으로 직무소비상의 비리를 방지하는 데 유리하다고 말했다.

현지 감찰 부서 관계자는 "차고개 이후 받은 낙찰차, 버스 사용, 버스 난항, 버스 위반 등 문제가 크게 줄었다"고 말했다.

시재정국 진금매 원국장은 기자에게 차 개혁 전 이 당국은 모두 90여 대의 버스를 바꾼 후 전부 납부하라고 말했다.

"다들 처음에는 적응이 안 되고, 차츰 적응, 공무 활동에 영향을 받지 않았다."

판베네는 “ 항저우 차 개정 ” 1년에 재정지출 30% 이상을 절약한다면, 이 방법은 전국 각지에서 널리 보급된다면, 절약의 재정 자금이 상당히 가관이다.

"'항저우 차개'는 결국 결과는 아니지만 행정지출을 절약하고'차륜부패'와 행정효율을 제한하는 것은 각지의 차개에 대한 의미가 있다"고 말했다.

판베르네설.

링크

전국 불법 버스 17.95만 대

규칙을 위반하는 차를 수리하다

10월 27일 중앙공무용차 문제 전용사업 지도팀은 경에서 전국 당정 기관의 공무용차 전용 업무를 소집하고 다음 단계의 특항 정리 업무를 마련했다.

지도팀 관계자는 지금까지 동원, 등록, 심사 심사, 심사 심사 등의 목표를 무사히 마쳤다고 밝혔다.

이미 검정된 위반 차량에 대해서는 반드시 처리해야 한다. 납부할 수납, 돌려야 할 반환은 이 조제의 조제에 해당 경매의 경매를 처리해야 한다.

이 관계자는 특히 최근 몇 년 동안 일부 지방과 부처가 나타난 지도간부의 이동을 위반할 때 차량 문제를 위반하고 이번 치리 범위에 포함해야 한다고 강조했다.

법 집행 용차 관련 규정 과 관리 방법 에 대해 각 관련 부문 은 서둘러 제정 · 편집 · 편집 · 정리 작업 을 수행 하지 않 았 던 편제 관리 를 시행 하지 않 은 법 집행 용차 를 전면 청소 해야 한다.

중앙 버스 전문 통치 지도팀 사무실 주임 상효정은 중앙 규정과 요구에 대해 반드시 재신해야 한다고 밝혔다. 무제한 집행, 임의로 변통해서는 안 되고, 각각의 행동이 옳다.