택배업 2년 만에 5차 제가 & Nbsp; 인터넷 상점 주인은 곧장 참을 수 없다

기자는 어제 신통택배에서 알렸고, 이 회사는 당일부터 가격을 제시해 이 민영 택배회사'4통'(즉 중통, 원통, 신통, 환통)이 두 달 안에 모두 가격을 조정했다.그러나 기자는 어제 신통의 여러 영업 사이트에서 상담을 받았고, 현재 북경 시내의 것으로 알려졌다.택배비여전히 8 위안의 가격을 유지하고 있다.

한 가정의 가격을 조정하여 단체로 진입하다.

신통은 현재 조작 때문에원가운송 및 증기 운반비용의 증가는 본사에서 다시 계산한 후 당일 부속품 가격을 조정하기로 결정했다.가격을 조정하는 방안에 의하면, 성 내 속부품 매표는 원래의 기초 위에서 1위안을 올린다.자성 부속품 1킬로그램은 원래 기초 위에서 1원을 올린다.

그러나 기자는 베이징 신통 여러 개의 영업 사이트에 전보를 쳐서 현재 베이징 지역 동도시 택배는 여전히 8위안 미변을 유지하고 있으며, 현재 아직 가격 인상은 본사의 가격을 올리는 것이라고 말했다.결책각 지역은 실제 상황에 따라 조정할 수 있다.

택배회사는 최근 기간에 단체로 가격을 조정한다.올해 9월 원통 택배는 먼저 값이 오르고, 이후 국내 민영 택배 맏순풍속운도 전국적으로 운행 가격을 올렸다.중통 택배와 환송송까지 이달 가격을 올렸다.순풍속운을 제외하고 다른 4개 회사 상향 가격은 모두 0.5원-1원 사이다.

　택배업이 품질 전환형에 직면하다

물류와 구매연합회의 최신 데이터에 따르면 우리나라 사회 물류 총비용과 GDP 의 비율은 18%로 전년 대비 0.1퍼센트 인상, 경제 운행 중 물류 원가가 여전히 높고 선진국의 갑절가량이다.

주요 택배사들이 택배 가격을 인상한 원인은 인공, 운송 등 비용의 증가를 많이 받았지만 물류 기업의 이윤은 줄곧 낮았다.중국 물류와 구매연합회가 9월 발표한 보고서에 따르면 1~8월 물류 기업의 주영업무이익이 전년보다 11.7% 증가한 전년 규모의 공업 기업의 이윤이 16.6% 포인트 낮았다.

중국 택배상담망 수석고문 서용은 현재 우리나라의 택배업은 여전히 ‘ 쌍저 ’ 단계에 있으며 낮은 서비스 수준이 낮은 가격으로, 업계 이윤율은 이미 2005년 20%에서 현재의 약 5%로 하락했고, 심지어 일부 가맹 사이트가 결손됐다.택배 업계는 가격 인상을 통해 품질을 제시하는 것이 대세의 추세일 수 있다.

한 민영 택배업체 베이징구 관계자는 지난해 들어 시리즈 법규규규규의 출범이 점차 택배 업계의 난동 발전 모델을 바꾸는 가운데, 물류 업계의 등급 제도가 시행되어 다음 택배업계에서 가격 경쟁이 서비스 품질 경쟁으로 바뀌고, 택배회사 미래 투입회는 커지고, 개발 소프트웨어, 비행기 화물차, 보증 직원 안정 소득 등 각종 조치를 취하고, 그렇지 않으면 탈락할 수 있다.

소리

인터넷 가게 주인이 계속 소리질러서 참을 수 없다

택배회사 집단 가격 인상 인터넷 쇼핑은 직접적인 영향을 받는다.한 여성복을 판매하는 온라인 상점 관계자는 일반적으로 의류 판매가 모두 박리다매로 팔렸고, 그들의 판매는 일년 내내 가방 우표를 판매한다고 말했다.그러나 택배비는 78위안에서 10위안을 넘어섰고, 이윤은 갈수록 얇아지고 있다. “예전에는 각종 택배회사 사이에서 가격을 비교적 낮게 선택할 수 있었고, 지금은 집단 값이 오르지 않았으니, 더 오르면 감당할 수 없을 것이다.도저히 안된다. 소포를 취소할 수밖에 없다.