차용 방직품: 품질이 시장의 표지이다

자동차에 대한 요구가 끊임없이 높아지면서 방직품은 자동차 내식, 방음, 소음 등 각별한 우세가 점차 드러나고 있다. 운전석의 필터, 좌석, 좌석 커버부터 트렁크 안감, 방음재료, 카펫, 무방직물은 자동차 시장에서 갈수록 중요한 역할을 하고 있다.

방직품은 기능성 면에서 방열, 흡음, 미끄럼 방지, 강도, 치수 안정, 색 견딜성, 내연성, 흡수, 안티에이징, 정전기 방지, 장식성 면에는 미관, 편한 공기, 오염 방지 등의 성능을 실현할 수 있으며, 경제실용적인 재료이다.

자동차 한 대가 방직품이 25킬로그램 정도에 걸쳐 자동차의 80여 부품에 걸쳐 있다.

자동차 공업의 급속한 발전에 따라 자동차는 방직품 산업으로 거대한 발전공간을 얻었다.

차용 방직품이 매년 국내에 들어가는 것으로 알려졌다.

우리나라 자동차 공업은 급속히 발전했지만, 자동차는 방직품업업종과 비교하면 큰 차이가 있다.

자동차 장식 재료의 특수성 요구 때문에 자동차 장식 재료 생산 공장은 기술 우세, 설비 우세와 규모의 우세하고, 자동차 부품 생산 공장과 자동차 생산 공장과 밀접한 협력, 설계, 연구 및 개발에 참여해야 시장 수요를 만족시킬 수 있는 제품을 생산할 수 있다.

현재 우리나라 차 용 방직품 업체 는 대부분 생산 공업 용포, 복합 재료 이다

이와 함께 중국의 거대한 시장 잠재력은 갈수록 많은 외국 자동차 브랜드가 중국 시장에 진출하고 있다.

이런 브랜드차는 우리나라에서 생산할 때 기존의 부품 생산업체들도 중국에 진입하여 직접 그들에게 물품을 공급하기 때문에 중국 본토의 자동차 부품 생산상들이 진입하기 어렵다.

또한 다행히 이들 부품 공급업체의 명록에 들어서더라도 부품 차재 실험 단계의 고액 실험비용도 다수의 국내 본토생산업체를 게임권에 던져 넣을 것이다.

이런 현상의 배후에는 일정한 기술장벽이 존재하는 것 같지만 현실 상황은 우리나라 차용 방직품이 품질, 디자인 이념 등에서 외국에 비해 확실히 큰 차이가 있다.

국무원이 출범한 ‘ 방직공업조정과 진흥기획 ’ 에서는 이미 자동차 발전 등 산업용 방직품을 중점으로 삼고 중점을 파악하고 중점을 강조하고 있다.

특히 일부 골간기업들은 제품 개발에 성과가 있다.

국내 자동차용 방직품의 선두기업에 의탁하여 중국 자신의 제품 개발 공사센터를 세우고 가능한 한 빨리 우리나라 자동차용 직물 업계 표준을 제정하고 과학 연구 개발의 힘을 높여 중국 자동차 원단 자주브랜드를 만들어 진정으로 우리나라의 자동차용 방직품 분야에서 언어권을 가졌다.

차용 방직품 기업으로서 우선 생산 과정에서 제품의 품질이 뚜렷한 변화를 일으키는 미세한 요소를 안정화하고 인위적인 요소를 감소시켜 인위적인 품질 차이를 줄이고 가능한 한 자동화된 생산 시스템을 많이 응용해 지속적으로 업그레이드할 수 있다.

그 다음은 설계 방면에서 끊임없이 외국의 새로운 것을 배워야 한다

비록 현재 우리나라 차는 방직품의 일부는 수입에 의존해야 하지만 기술 등 난제를 극복하면서 업계 표준의 제정과 완벽을 우리는 중국의 차량용 방직품으로 반드시 국내 수요를 충족시켜 국제고단 시장에 진출할 수 있다고 믿는다.